农民日报·中国农网记者　祖爽

10月13日至10月19日是全国粮食安全宣传周，正如今年全国粮食安全宣传周主题“粮食节约 人人有责”所倡导的，守好节约粮食的每一道关口，是筑牢国家粮食安全坚实防线的关键。在位于广东省广州市南沙区龙穴岛的广州港南沙粮食通用码头，一场提高运输效率、节粮减损的变革也在进行着。

伶仃洋畔，广州港南沙粮食通用码头车船如织，现在正是“北粮南运”的旺季，一场大规模的粮食“迁徙”在这里上演。在“北粮南运”的大格局下，粮食运输物流体系对高效、减损、降本的要求越来越高，如何进一步提高终端运输效率，保障粮食产业链供应链安全？中粮集团旗下的中粮科工股份有限公司（以下简称“中粮科工”）的答案是，通过全力构建高效协同的多式联运体系，进一步助力产业链降本增效。

在“十四五”期间，中粮科工牵头承担了国家重点研发计划“粮食物流多式联运高效衔接装备研发与示范”项目，其中南沙港粮食码头项目就是中粮科工持续优化规划设计，推动粮食联运效率提升的典型代表。“现在码头综合卸船能力每小时达到8000吨，码头的单个浅圆仓每小时粮食出仓能力高达2000吨！”中粮科工副总经理陈涛自豪地说。

中粮科工仓储物料事业部常务副总经理李坤由告诉记者，这个码头可以实现水水、水铁、水公联运，甚至能提供独立的直取线路方案。以水水联运为例，粮食可从海港码头入仓后，再通过沿江水路发运，还可以直接从海港码头转运到内河水域，减少粮食倒运，有利于提高效率、减少损耗。

码头还通过数字化、信息化建设提升了港口生产经营和管理水平。“我们用大数据、AI这些技术建立统一的数字化平台，把智慧仓储、港口设备设施管理、运营决策整合到了一起。原来需要在现场操作，又累作业环境又差，现在工作人员只要远程操控即可。通过应用这些新技术，整体生产效率提升了20%。”李坤由说。

喜人的变化还闪耀在广州市黄埔区区属国有粮库。这里是粤港澳大湾区应急保供的重要节点，在区域供应保障体系中承担着关键职能。作为由中粮科工设计的、采用新一代管联机技术的新型楼房仓项目，它结合进出仓工艺，通过研究设计关键部件的特殊结构，解决了传统管链机粮食输送产量低、输送距离短、物料损耗大等技术难题。

“楼房仓传统的进出仓工艺制约了作业效率、安全以及环保和自动化水平。在此基础上我们进行了多方面的创新，例如自主研发了国产大运量循环式管链输送机。它布置于每一层的天花板处，既可用于本层的进粮，也可用于上一层的出粮，实现了一机两用的特点。所有楼房仓的楼板不需要开洞，有利于防水和仓房的气密。”中粮科工河南装备公司总工程师任守华解释道。

这条灵活的“钢铁粮道”能依循各类仓型的结构蜿蜒而行，快速高效地将粮食输送至指定位置，实现多场景多仓型应用，让粮食在仓与车、车与船之间的流转更加流畅。

“目前粮库已有部分粮食入库，其中成品粮约9000吨，小麦等散粮原粮约5000吨。通过管链机提效，只需一键操作，出仓效率可跃升至300吨/小时，粮食出仓后即可无缝对接下一程运输。”中粮科工郑州公司综合业务部大区总监、黄埔项目负责人胡亚民表示。

从老仓型的蝶变到智慧港口的崛起，如今这条粮食产业链被打磨得更快、更稳、更智能，让北方粮食为南方市场“填满仓”。